Injap Bebola Masuk Atas CF8, Injap Bebola Masuk Atas CF8M, Injap Bebola Masuk Atas Keluli Tahan Karat 304, Injap Bebola Masuk Atas Keluli Tahan Karat 316

Ciri-ciri Reka Bentuk

Injap bola direka mengikut ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;

Struktur mudah dengan ketat yang baik dan tork kecil;

Badan jenis satu keping;

Kurangkan gerek dan gerek penuh dengan rintangan aliran minimum (sifar sebenarnya);

Suntikan sealant kecemasan;

Pelepasan diri tekanan rongga;

Pembungkusan pelepasan rendah;

Reka bentuk batang selamat kebakaran, anti-statik dan anti-letupan;

Fungsi tempat duduk injap DBB, DIB-1, DIB-2;

Bonet lanjutan pilihan.

TOP ENTRY BALL VALVE digunakan terutamanya dalam saluran paip dan sistem industri dan ia mempunyai entri teratas dan fungsi penyelenggaraan talian. Ia mempunyai banyak kelebihan, seperti rintangan bendalir kecil, struktur ringkas, isipadu kecil, ringan, pelayaran yang boleh dipercayai, kemudahan untuk operasi dan penyelenggaraan, buka dan tutup dengan cepat, serta mula dan tutup secara fleksibel.

1.Sekeping badan
Badan satu bahagian digunakan untuk badan untuk menjamin kekuatan dan ketegaran yang mencukupi di bawah tekanan operasi berkadar maksimum. Bahagian dalaman injap direka dan dipilih dengan teliti untuk memastikan kebolehpercayaan di bawah semua jenis keadaan operasi. Ketebalan dinding margin yang mencukupi dan penyesuaian penghubung kekuatan tinggi bolt adalah mudah untuk penyelenggaraan injap dan kecukupan untuk menyokong tegasan daripada paip.

2.Entri teratas
Perbezaannya yang paling banyak daripada injap bola biasa ialah penyelenggaraannya boleh dibuat pada saluran paip dan tanpa turun dari saluran paip. Struktur tempat duduk ruang belakang diguna pakai untuk tempat duduk dan bahagian belakang penahan tempat duduk adalah sudut serong untuk mengelakkan pengumpulan bendasing. daripada menjejaskan ruang belakang tempat duduk.

3. Tork operasi yang rendah
Injap bola siri kemasukan atas mempunyai bola yang dipasang pada trunnion, yang permukaannya dikisar, digilap dan muka keras dirawat. Bola dan batang disepadukan, galas gelongsor dipasang pada lubang luar supaya jejari geseran kecil dan tork operasi adalah sangat rendah .

4. pengedap kecemasan
Lubang suntikan kompaun direka bentuk dan injap suntikan kompaun dipasang di lokasi batang/cap dan sokongan badan injap sisi. Apabila pengedap batang atau tempat duduk rosak untuk menyebabkan kebocoran, kompaun boleh digunakan untuk melakukan pengedap kali kedua. A tersembunyi injap sehala dipasang di sebelah setiap injap suntikan kompaun untuk mengelakkan kompaun daripada mengalir keluar disebabkan oleh tindakan bahan pemancar. Bahagian atas injap suntikan kompaun adalah penyambung untuk sambungan pantas dengan pistol suntikan kompaun.

5. pengedap yang boleh dipercayai
Pengedap tempat duduk dibentuk oleh pengedap kerusi dan komponen penahan logam. Penahan tempat duduk terapung secara paksi dan pengedap tekanan rendah kerusi injap dicapai dengan pra-tekanan spring. Selain itu, kesan omboh kerusi injap direka dengan munasabah, yang menyedari tinggi pengedap tekanan oleh tekanan medium operasi dan menyedari pemintasan penahan untuk membentuk pengedap badan.Gelang grafit pengembangan direka untuk merealisasikan pengedap di bawah keadaan kebakaran.

6.Double block&bleed(DBB)
Apabila bola berada pada kedudukan terbuka atau tertutup penuh, bahan penghantar dalam rongga tengah badan boleh dilepaskan oleh peranti saliran dan mengosongkan. Selain itu, tekanan lebihan beban dalam rongga tengah injap boleh dilepaskan ke hujung tekanan rendah oleh kerusi pelepasan diri. .

7. Reka bentuk selamat anti-statik dan kebakaran
Reka bentuk injap pencegahan kebakaran memenuhi keperluan dalam piawaian API6FA/API607 dan reka bentuk injap anti-statik mematuhi peraturan dalam API6D dan BS5351.

8. Batang sambungan
Untuk injap yang dipasang di bawah tanah, batang boleh dipanjangkan dan untuk kemudahan operasi muncung suntikan kompaun yang sepadan dan injap saliran boleh dilanjutkan ke bahagian atas injap.

9. Pelbagai jenis pemanduan
Pad atas injap direka mengikut ISO 5211, yang mudah untuk sambungan dan pertukaran pelbagai pemandu. Jenis pemanduan biasa ialah manual, elektrik, pneumatik dan pneumatik/hidraulik.